한국철도공사(코레일) 자회사 노동자들이 정부의 코레일 자회사 간 통합 방침에 반발하고 있다. 자회사끼리 합치는 방식으로는 임금과 복지, 근무체계 차별을 해결할 수 없다는 주장이다. 철도노조 코레일네트웍스지부(지부장 김종호)와 철도고객센터지부(지부장 조지현)는 1일 오전 청와대 분수대 앞에서 기자회견을 열고 "자회사 간 통합이 아니라 원청과 통합하라"고 촉구했다. 두 지부는 지난달 통합대의원대회를 열고 '자회사 통합 반대, 원청 통합' 입장을 확정했다. 지난달 25~27일 쟁의행위 찬반투표에서는 투표 조합원 86.7%가 찬성표를 던졌다. 코레일네트웍스 노동자들은 코레일의 위탁을 받아 전철역 역무와 고객서비스 업무 등을 맡고 있다. 그런데 코레일이 직영하는 역과 이들이 일하는 곳은 근무체계와 노동조건이 다르다. 직영역은 4조2교대로 운영되지만 수탁역은 3조2교대로 운영되고 있다. 근속을 반영하는 임금체계가 없어 20년을 근무한 노동자와 신입 노동자의 기본급이 동일하다. 노조가 제시한 자료를 보면 코레일 20년차 역무원의 월 정기급여는 510만2천84원, 코레일네트웍스 20년차 역무원은 294만7천297원이다. 상여금과 복지성 급여도 각각 연간 1천892만원과 474만원으로 차이가 난다. 철도고객센터 노동자들은 같은 회사의 다른 직군보다 정년이 1년 짧고, 하루 4시간 근무하는 단시간 노동자에게는 식대도 지급되지 않는다. 손오공게임 노조는 근속급 도입과 4조2교대제 시행, 명절상여금과 복지 차별 해소 등을 요구하고 있다. 정부는 코레일 산하 자회사를 통폐합하는 방안을 추진하고 있다. 코레일네트웍스가 코레일관광개발을 흡수하고, 코레일유통이 코레일로지스를 흡수하는 방식이다. 김종호 지부장은 "자회사끼리 합친다고 노동자의 고용과 처우가 개선되는 것은 아니다"며 "철도공사가 자신의 업무를 수행하는 노동자들의 임금과 복지에 직접 책임져야 한다"고 주장했다. 철도고객센터지부는 현재 하루 1시간 부분파업을 진행하고 있으며 오는 3~4일 총파업에 들어갈 예정이다. 두 지부와 코레일관광개발지부는 오는 21~23일 공동 총파업도 계획하고 있다. /strong>